O1 Wymiana zegarów na pełny FIS - zdjęcia

[ulysse]

Popatrzę

Czy mógłbyś sprawdzić czy podałem odpowiednie nr sterowników ? Bo chyba będę zmuszony przełożyć elektronikę ze sterowników z golfa (łatwiej dostępne) i coś mi się nie zgadza z nr silniczków z przodu.... Czy na 100% te co podałem są z wersji europejskiej ? Mówię oczywiście o przodzie bo tył w zasadzie się nie różni.

[g3rsu]

Witam.
To i ja wam trące się do wątku ops: mam takie małe pytanka bo troszkę się pogubiłem.
Mam Octavię 1 z końca 2001r w wersji elegance z silnikiem 1.6akl to żeby mieć pełnego fisa wystarczy zrobić to co jest zamieszczone w pierwszym poście? Czy też trzeba się bawić z modułem komfortu?
Mam aktualnie licznik ze standardowymi małymi dwoma wyświetlaczami, czy można go tak zakodować że po odpaleniu silnika bądź przekręceniu kluczyka zaświecą mi się same wskazówki?

[ulysse]

Witam.
To i ja wam trące się do wątku ops: mam takie małe pytanka bo troszkę się pogubiłem.
Mam Octavię 1 z końca 2001r w wersji elegance z silnikiem 1.6akl to żeby mieć pełnego fisa wystarczy zrobić to co jest zamieszczone w pierwszym poście? Czy też trzeba się bawić z modułem komfortu?
Mam aktualnie licznik ze standardowymi małymi dwoma wyświetlaczami, czy można go tak zakodować że po odpaleniu silnika bądź przekręceniu kluczyka zaświecą mi się same wskazówki?

Kolego nie musisz wymieniać modułu komfortu ale "obrys" samochodu na nowym liczniku nie będzie Ci działał.


A wracając do tematu zmiany modułu z 1J0 na 1C0 to zakupiłem silniczki od golfa/leona i przełożę tylko elektronikę do swoich. Zobaczymy czy taki manewr zda egzamin.

Drzwi kierowcy :

1C1 959 801 A ( 40 zł + przesyłka )

Drzwi pasażera :

1C1 959 802 A (19 zł + przesyłka )

Lewy tył :

1C0 959 811 A ( 19 zł + przesyłka )

Prawy tył :

1U0 959 812 ( kupiłem kompletne drzwi i był taki silniczek )

Także ja widać trzeba szukać i można za 150 zł kupić komplet !

Dodatkowo trzeba się zaopatrzyć w kabel VAG na rs232 do zmiany kodowania modułu komfortu. Tutaj liczę na pomoc bardziej wtajemniczonych Jak będę miał komplet to zabieram się do roboty

[wojti2.0]

odgrzebie kotleta, czy jest ktoś z okolic piaseczna lub warszawy co by mi podłączył pełnego fiza w mojej O1 2004 wersja rider?

[macabra]

Mały odkop

Udało mi się podłączyć zegary z Superba w Octavii 1 Tour 2006 rok. Udało mi się opanować prawie wszystko (kodowanie, zmiana kodowania prędkości w eepromie, podświetlanie wskazówek itp.) poza jednym - licznik nie wyświetla temperatury zewnętrznej. Wydaje mi się, że jest to możliwe do ustawienia edycją eepromu jednak nie wiem w jaki sposób. Wnioskuję po tym, że po podłączeniu licznika z Golfa IV, Passata B5/B5FL itp. temperatura wyświetla się. Podobnie po wgraniu do licznika z Superba wsadu z innego auta temperatura jest wyświetlana, jednak licznik kompletnie głupieje więc taka opcja nie wchodzi w grę.



Czy wie ktoś co trzeba edytować w eepromie, by aktywować wyświetlanie temperatury zewnętrznej? Dodam, że auto jest wyposażone w Climatronic.

[piet]

macabra, w tym temacie pogadaj z gościem Krzycho z http://www.vwgolfv.pl/
z pewnością pomoże bo robi wszystkie forumowe liczniki

[ulysse]

W przyszły weekend chciałbym zabrać się za przeróbkę instalacji, i mam pytania czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć o co mogło chodzić autorowi poniższego schematu w punktach zaznaczonych na żółto ? Rozpiska jest całkiem intuicyjna oprócz tych dwóch pól na żółto i komentarza który jest poniżej :


you have to buy CAN wire and add it to ccm`s low and high to clusters low and high! CCM T23 / 9 = CAN-High to Cluster (green) Pin 8 = CAN-High

CCM T23/ 6 = CAN-Low to Cluster (green) Pin 9 = CAN-Low.

Ze schematu wychodzi, że w nowej wtyczce są dokładnie w tym samym miejscu co w starej ? :roll: Także nie wiem po co info o konieczności dodawania nowych przewodów?

Gdyby ktoś mi potrafił pomóc w tych dwóch sprawach to miałbym temat na talerzu

http://uk-mkivs.net/topic/58564-how-to-change-ccm-1j0-959-799ah-to-1c0-959-799b-siren-and-interior-monitor-system/

[mariush19]

Troszkę odgrzeję, czy ktoś orientuje się czy taki wyświetlacz będzie pasował do licznika 1U0920841B http://allegro.pl/wyswietlacz-fis-vd...183640676.html
Ostatnio duży wysyp jest na allegro w cenie ~150 pln. a u mnie już coraz mniej widać..

[4tech]

To jest wyświetlacz do "pełnego" FIS'a, a nr części, który podałeś, to pełny FIS, więc powinien pasować.
Najlepiej jeszcze zadaj pytanie do sprzedającego na alledrogo :wink:

Kolo zapewne potwierdzi, więc nie powinno być problemu

[TuneR]

Odgrzebię temat.

Założyłem do swojej Octy pełnego FIS'a z innej Octy i działa wszystko pięknie poza wyświetlaniem na samej górze informacji z radia. Czy da się jakoś wymusić współpracę FIS'a i Symphony CD (również dołożonym, nie było go fabrycznie).

[4tech]

TuneR, coś tam było zależne od roku autka - czyli jaka instalacja, a konkretnie o magistralę CAN.
Nie ma rzeczy niemożliwych, ale niektóre mogą być nieopłacalne
Wiem, że na forum było coś na ten temat, ale nie wiem, czy to przypadkiem nie zniknęło w czasie wielkiego padu forum któregoś roku...

Użyj szukajki, jest szansa, że znajdziesz info na ten temat.

[TuneR]

Szukajka nie daje rezultatu, albo nie trafiam z szukaną frazą

Generalnie nie jest to jakaś straszliwa wada, ale fajnie byłoby mieć komplet

[Mariusz87]

A sprawdzałeś czy nie ma błędów? U mnie czasami też zgaśnie i muszę wtedy skasować. Aha i czy wszystkie kostki są podłączone do radia? Może jak nie miałeś fisa, to któraś była odłączona.

[TuneR]

Sprawdzałem vag-comem, błędów nie widział. Kostkę sprawdzę - wcześniej było Symphony kaseciak.

[4tech]

TuneR, kostkę do radia z podpięciem do szyny CAN zawsze możesz sobie dokupić, podpiąć te 2-3 kabelki i powinno to zatrybić

[koleś]

Czy da się jakoś wymusić współpracę FIS'a i Symphony CD (również dołożonym, nie było go fabrycznie).

fajnie byłoby mieć komplet

Ja też po wymianie na Maxi-Dota nie miałem radia na wyświetlaczu. Musiałem z radia pociągnąć dwa kabelki i podłączyć do sieci CAN.

Z którego roku masz O?

[TuneR]

koleś, Octa z 2002r

[Artq]

Odgrzeje temat.
Gdybym chciał wymienić licznik w O1 Tour na licznik z MFA np. z O1 tylko 1,8 T anglik, to mogę to zrobić bez zmiany wsadu (bez tacho lub eprogramer).
Czy VCDSem można czytać piny i kodowanie z obu licznków i zakodować jak w opisie z tego forum paska.

https://forum.vw-passat.pl/topic/25751-wymiana-licznika-bez-fis-na-fis-passat-3b-i-3bg/

[Andy90]

Jeszcze tego nie robiłem u siebie, ale przede wszystkim przydałoby się tak myślę żebyś podał numer licznika, wszystko zależy od tego czy masz licznik z CAN czy bez CAN dla pewności lepiej się upewnić. Numer licznika można zczytać VCDSem, wówczas myślę że ktoś by Ci powiedział jak zmienić i na co można zmienić.

[Artq]

Jeszcze tego nie robiłem u siebie, ale przede wszystkim przydałoby się tak myślę żebyś podał numer licznika, wszystko zależy od tego czy masz licznik z CAN czy bez CAN dla pewności lepiej się upewnić. Numer licznika można zczytać VCDSem, wówczas myślę że ktoś by Ci powiedział jak zmienić i na co można zmienić.

Sprawdziłem i mam licznik VDO V13 1U 0 820 801 B czyli chyba z CAN ?
Znalazłem też jeden błąd
01336 data bus for comfirt system
08-00 single wire operation.

[Andy90]

A nie 1U0 920 901 B ?

co do błędów =

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01336

napisz ewentualnie do krzynol pytanie odnośnie licznika, może też coś pomoże.

[Artq]

Dokładnie taki mam licznik 1U0 920 801 B. Pytanie ogóle co najprościej założyć żeby mieć chociaż temperaturę zewnętrzną.

[Artq]

To już wiem więcej. Odczytałem wsad licznika.
Licznik: 1U0 920 801 B VDO
immo 3
kluczyki można ponownie kodować ponownie.

Ciężko coś znaleźć z fisem , czy od Pasata b5 FL podejdzie ? bo chyba inny kształt licznika ?
zastanawiam się nad MFA na małym wyświetlaczu od 1.8 T lub RS ?

[Andy90]

no to nie tak źle, z tego co widzę to CAN masz i na immo 3 jeszcze do tego. więc i fis powinien podejść. Kombinuj- może ktoś obeznany to pomoże, sam o tym myśli tylko odkładam to na później z uwagi na inne mody.

[Artq]

Udało mi się kupić 1/2 fis ale był bez naklejek i po podłączeniu ma trzy linie na wyświetlaczu. Czy to nie jest czasem od automatu licznik ? Zakodowałem go jak ten poprzedni czyli 19113. Immo też przeszło.
Jego nr to 1U0 920 820 B